تۆۋەن چاستوتىلىق ترانسفورماتورنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىقلىرى

تۆۋەن چاستوتىلىق ترانسفورماتورنىڭ ئىشلىمەي قېلىش ئېھتىماللىقى قانچىلىك؟

مەغلۇبىيەت ئېھتىماللىقى تور بېكەتكە قاراپ ئوخشىمايدۇ.

تۆۋەن چاستوتىلىق ترانسفورماتورنىڭ سۈپىتىنى ئۆلچەش ئۈچۈن كۆپ ئىقتىدارلىق ئۆلچەش ئەسۋابى ئىشلىتىڭ

1. سىغىملىق چىشلىق چاق بىلەن بىۋاسىتە بايقاش

بەزى رەقەملىك كۆپ ئۆلچەش ئەسۋابلىرى سىغىمنى ئۆلچەش ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇپ، ئۇلارنىڭ ئۆلچەش دائىرىسى 2000p، 20n، 200n ۋە 2 μ ۋە 20 μ. بەشىنچى چىشلىق چاق. ئۆلچەش جەريانىدا، بوشىتىلغان كوندېنساتورنىڭ ئىككى ئۇچىنى بىۋاسىتە ئۆلچەش تاختىسىدىكى Cx ئېغىزىغا كىرگۈزگىلى بولىدۇ. مۇۋاپىق دائىرىنى تاللىغاندىن كېيىن، كۆرسىتىش سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئوقۇغىلى ۋە ترانسفورموتورنى باھالىغىلى بولىدۇ.

2. قارشىلىق كۆرسىتىش ئۈسكۈنىلىرى بىلەن بايقاش

كوندېنساتورنىڭ زەرەتلەش جەريانىنى رەقەملىك كۆپ مىقدارلىق مىقدارلار بىلەن زەرەتلەش توك بېسىمىنىڭ ئۆزگىرىشىنى ئەكس ئەتتۈرىدىغان رەقەملىك كۆپ مىقدارلىق ئۆلچەش ئەسۋابى ئارقىلىقمۇ كۆزىتىشكە بولىدۇ. ئەگەر رەقەملىك كۆپ مىقدارلىق ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ ئۆلچەش سۈرئىتى n قېتىم/سېكۇنت بولسا، ئۇنداقتا كوندېنساتورنىڭ زەرەتلەش جەريانىنى كۆزىتىش جەريانىدا، ھەر سېكۇنتتا n قېتىم مۇستەقىل ۋە ئارقا-ئارقىدىن ئېشىپ بارىدىغان ئوقۇشلارنى كۆرگىلى بولىدۇ. رەقەملىك كۆپ مىقدارلىق ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ بۇ كۆرسىتىش ئىقتىدارىغا ئاساسەن، كوندېنساتورنىڭ سۈپىتىنى بايقىغىلى ۋە سىغىمىنى مۆلچەرلىگىلى بولىدۇ.

ئەسكەرتىش: بايقاش پرىنسىپى ۋە ئۇسۇلى يۇقىرى چاستوتىلىق ترانسفورماتور ۋە تۆۋەن چاستوتىلىق ترانسفورماتورنىڭ ھەر ئىككىسى ئۈچۈن ئوخشاش.

تۆۋەن چاستوتىلىق ترانسفورموتورنىڭ خاتالىقىنى رېمونت قىلىش

ترانسفورموتورلاردىكى كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىقلارنىڭ تۈرگە ئايرىلىشى ۋە سەۋەبلىرى

(1) ترانسفورموتور يەتكۈزۈلگەندە مەۋجۇت مەسىلىلەر. مەسىلەن، ئۇچلىرى بوشىشىپ كېتىش، ياستۇق بۆلەكلىرى بوشىشىپ كېتىش، كەپشەرلەش ناچار بولۇش، يادرو ئىسسىقلىق ساقلاش ئىقتىدارىنىڭ ناچار بولۇشى، قىسقا توك يولى كۈچىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى قاتارلىقلار.

(2) لىنىيە ئارىلىشىشى. لىنىيە ئارىلىشىشى ترانسفورماتور ھادىسىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان بارلىق ئامىللارنىڭ ئەڭ مۇھىم ئامىلى. ئۇ ئاساسلىقى: تاقىلىش جەريانىدا پەيدا بولغان توك بېسىمىنىڭ ئېشىپ كېتىشى، تۆۋەن يۈك باسقۇچىدىكى توك بېسىمىنىڭ چوققىسى، لىنىيە خاتالىقى، چاقماق چاقناپ كېتىش ۋە باشقا نورمالسىز ھادىسىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ خىل خاتالىق ترانسفورماتور خاتالىقلىرىدا زور سالماقنى ئىگىلەيدۇ. شۇڭا، ترانسفورماتورنىڭ كىرىش توكىغا بولغان كۈچىنى بايقاش ئۈچۈن، ترانسفورماتوردا دائىم ئىمپۇلس قوغداش سىنىقى ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك.

(3) توغرا ئىشلەتمەسلىك سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان ترانسفورموتورنىڭ ئىزولياتسىيىسىنىڭ قېرىش سۈرئىتى تېزلىشىدۇ. ئادەتتىكى ترانسفورموتورلارنىڭ ئوتتۇرىچە ئىشلىتىش ئۆمرى پەقەت 17.8 يىل بولۇپ، بۇ مۆلچەرلەنگەن 35-40 يىللىق ئىشلىتىش ئۆمرىدىن خېلىلا تۆۋەن.

(4) چاقماق سوقۇش سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان توك بېسىمىنىڭ ئېشىپ كېتىشى.

(5) ئارتۇق يۈك. ئارتۇق يۈك دېگەنلىك ترانسفورموتورنىڭ ئۇزۇن ۋاقىت ئىچىدە بەلگە تاختىسىدىكى قۇۋۋەتتىن ئېشىپ كېتىش ھالىتىدە تۇرۇشىنى كۆرسىتىدۇ. ئارتۇق يۈك كۆپىنچە ئېلېكتر ئىستانسىسى يۈكنى ئاستا-ئاستا ئاشۇرۇشنى داۋاملاشتۇرغاندا، سوۋۇتۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ نورمالسىز ئىشلىشىدە، ترانسفورموتورنىڭ ئىچكى خاتالىقى قاتارلىق سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن يۈز بېرىدۇ ۋە ئاخىرىدا ترانسفورموتورنىڭ ئارتۇق يۈكلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. نەتىجىدە كېلىپ چىققان ئارتۇق تېمپېراتۇرا ئىزولياتسىيەنىڭ بالدۇر قېرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ترانسفورموتورنىڭ ئىزولياتسىيەلىك كارتون قەغىزى قېرىغاندا، قەغەزنىڭ چىدامچانلىقى تۆۋەنلەيدۇ. شۇڭا، سىرتقى خاتالىقلارنىڭ تەسىرى ئىزولياتسىيەنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، خاتالىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.

(6) سۈمۈرۈلۈش: ئەگەر سۇ ئاپىتى، تۇرۇبا يولىدىن سۇ ئېقىش، باش قاپاق ئېقىش، يەڭ ياكى قوشۇمچە زاپچاسلار بويىدىكى ماي باكىغا سۇ كىرىپ كېتىش ۋە ئىزولياتسىيە مايىدا سۇ بار بولسا.

(7) مۇۋاپىق ئاسراش ئېلىپ بېرىلمىدى.